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第687章 贷款（第1页）

李先生笑着拒绝了雪茄，说“我老啦，比不得你们年轻人，以后是你们年轻人的天下了。”

二哥拿火柴帮李家大公子点着雪茄，自己也点了一支，说“李先生你太客气了，我们只是赶上了一个好时代，你们这一代人是完全靠着自己打拼才有的现在的成绩，这个我们比不了，不管到什么时候，你们都是我们学习的榜样。”

李先生摆了摆手说“孙先生你不用这么夸赞我这个老头子，我还是你这么大的时候只有一个小工厂，和你是比不得的，我们就不要相互吹捧了。”几个人笑起来。

李先生说“冒眛问一句，孙先生现在主要投资方向是什么我知道你在内地是零售业和地产还有汽车，但是在港岛好像一直也没看到和祥的动作，孙先生是不看好港岛的未来展吗”

二哥摇了摇头说“精力，精力有限，现在这个地步我已经焦头乱额了，不是不想展，也不是不看好港岛，我对港岛的展还是很有信心的，但是人的精力有限，人才的培养也不是那么容易，我相信李先生你肯定也遇到过这方面的问题，很多时候，限制我们展的原因就在我们自身。我年纪小，和祥展的时间太短，底蕴不足啊，这点上和李先生你没法比较。”

李先生看了自己儿子一眼说“人啊，老了就是老了，不要说精力，脑袋也不够用了，以后还是得看你们年轻人的，我现在别的不去想，就想victor能成长起来帮我，你们都是年轻人，应该常来常往多交际。victor的性子比较憨厚，以后希望你们能成为朋友相互帮助。”

二哥看了一眼一直微笑着陪在一边的李大公子，这会儿他算是在长江实习还没上位，也还没有展现他的雄才大志。89年他才会成为长江的执行董事开始真正参与管理。

二哥笑着说“我在这边也没什么朋友，李公子要是瞧得起就常来，反正咱们离的这么近。不过说实话，我没什么文化，比不过你们这些斯坦福的高材生，我连英语都不会，就是内地的初中水平，没出过国见识也少，就是运气好点生意就做起来了，估计你和我也玩不一块去。

而且，不怕李先生李公子你们笑话，我就是内地一个小县城里出来的，小时候家里很穷，到了现在我也算有点钱了，但是行为习惯上还是个普通人，思维习惯上和你们比不了，你们平时喜欢玩跑车打高尔夫，举办各种酒会，这些我都没什么兴趣。我更喜欢钓鱼，和朋友坐在一起喝茶聊天或者打麻将，和你们比起来，我也就是个暴户。”

李先生笑着说“孙先生你太谦虚了，有现在这样的成就已经证明了你的眼光和能力，学历只是学习的一个过程，并不能证明什么，也改变不了人自身性格和内在条件。至于你说的玩跑车打高尔夫，这和钓鱼打麻将从本质上来讲没有什么区别，不代表什么。”

服务人员轻轻走过来在二哥耳边说“先生，晚餐准备好了。”

二哥说“晚餐好了，咱们吃饭吧，也不知道李先生你的口味，我准备了鲁菜和淮扬菜你尝尝。”

李先生说“好，尝一尝，我这个人不挑口的，鲁菜我有印像，在京城吃过几次，味道浓厚回味悠长，吃起来还是不错的。”

四个人进了餐厅，李先生的司机被带到一边的偏厅招待。张兴明和二嫂都没下去凑热闹，让厨房送了一份到楼上吃了一口。

落座，精致的菜品上桌，温好的黄酒端上来，二哥说“来李先生，尝尝这绍兴的状元红，这个黄酒比较适合年纪稍大点的人喝，对身体非常有好处，我家里老人现在都是喝这个。李公子，你是喝黄酒还是喝点别的”

李大公子笑着说“随意就好，我陪爹地喝这个就好。”

服务人员筛酒布菜，三个人吃喝起来，李先生家里规矩很多，也是奉行食不言寝不语的，而且虽然他们家里吃的是中餐，但是是分餐制，每人吃自己那一份，两菜一汤，绝不浪费。

二哥这边虽然没有分餐，但安排了服务人员在一边布菜，这一点让李先生非常满意。菜也不多，三鲁三淮一个汤，这些都让李先生很满意。

二哥敬了一杯酒，李大公子反敬了一次，然后四个人就随意吃喝，偶尔说上一句话以免冷场，何娟娟在这个桌上没有敬酒的资格的，如果敬了反而让人不喜。

一顿饭下来到是感觉亲近了不少，中国人的交际传统本来就离不开酒桌。

喝过汤，漱了口，服务人员撤桌，四个人又来到沙这边坐下说话，服务人员换上新茶。

李先生对这顿饭显得很满意，坐下来说“这个厨师不错，有机会我也从内地请个厨师到家里来，内地的饮食可取之处还是相当多的。”

二哥点头说“中华的饮食品类众多，每个地方都有独到的风味，确实应该尝尝，如果李先生有什么需要我到是可以介绍。”

李先生笑着点点头，说“孙先生，何小姐应该跟你汇报了，我们长江在星加皮的码头工程想从贵行贷笔款下来，不知道孙先生是怎么考虑的，需要什么条件。”

二哥抬手梳了几下头说“说过，工程有多大李先生你需要多少”

李先生说“是港口填海扩建，长江需要的资金在四十亿港币左右，长江可以用一部分资产做质押，希望孙先生这边能解决二十亿币的额度，不知道孙先生能不能帮忙。”

二哥想了想问“港口工程这块儿我不太懂，四十亿港币够吗”那个时候港币虽然已经增值，但是也没有后世值钱，一百港元兑人民币四十七块，四十亿港币相当于十九亿人民币，接近七点五亿美元。

李先生说“长江只占一部分工程，这种工程一家是吃不下的，世界上所有的国际性大型深水港口都是合作，没有一家是独立的，没办法，这方面需要的资金实在太大，风险也相应的会放大。”

国际上各国的深水港码头一般都是所在国，建设方，经营方，合作海运公司四方占股，也就是所谓的产业利益链绑定方式，以此来确保利益分担风险。马来西亚后来抢了星加皮几个国际海运大客户就是在调低补给费用的基础上又给了一部分港口股份，从此形成了海运公司持股的惯例。