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第212章 火车头测试（第2页）

王兴国说：“你以为呢？La-5战斗机零件不到两千个。而火车头有一万多个。并且火车头上有很多大的零件，加工十分困难。就像蒸汽机，加工起来十分困难。但是流水线不是一个排着一个，除了第一个，往后应该一个接着一个吗？总不能有哪道工序要半个月吧？”

“但是第一辆火车头就要29天才能下线，往后不出意外，一天一辆。但是还要产车厢，一辆火车头带5节客运车厢，8节货运车厢，一个月要产26o节车厢。”

王兴国听了机电学院的刘院长的解释，开口说：“生产线翻倍，一个月要产4o辆火车头，52o节车厢。有什么困难回头你给我打申请，我和张主任（张万和为军工部主任，贸易经理）给你想办法。”

张万和说：“王主任（绥远军工大学教务处主任）说的没错，有困难可以提，咱们有人出人，有资源出资源。火车关系到咱们八路军的补给能力，关系到八路军的战斗力。”

机电学院的刘院长保证到：“主任您就放心将任务交给我们机电学院吧！我们之前对任务的重要性估计不足，今天主任已经强调火车的重要性，我们一定保质保量完成。”

“那就这样，刘院长你通知下去，晚上机电学院加餐。新到的内蒙古羊肉，就先让咱们机电学院的师生吃一顿。

我和老张还有事，就先去钢铁厂了，有急事可以联系钢铁厂找我。”

离开矿山，二人带着警卫骑马向绥远工业区前进。

张万和看他俩附近没人才说：“咱们为什么这么着急去钢铁厂，完全可以吃完肉再走？”

“肉重要还是火车重要？”

“你不是废话吗？刚刚我可是听说了，咱们的一列火车13节车厢，到草原能拉多少羊肉。根本就不能放一块比较，但是这跟咱们去钢铁厂有什么关系。”

面对张万和的不解，王兴国解释道：“我提前让钢铁厂准备了钢轨生产设备，没有钢轨，如何铺设火车道？建设火车道的路基，我已经让拖拉机厂建造拖拉机和各种设备，可以加建设。剩余的枕木和建设人员要老张你想办法。”

“兴国您放心，人才组织已经开始寻找了。木材就在山上，多数地方都可以就地取材。咱们赶紧去看看，每天可以生产多少条铁轨？”

王兴国带着张万和进入钢铁厂，轻车熟路的来到新建的铁轨生产车间。看着眼前的设备不断生产，王兴国找到车间主任。“孙主任，你给我张主任介绍一下，咱们车间铁轨的产量。”

“报告总工（王兴国为军工部总工程师、副部长），目前铁轨车间生产的标准铁轨为12。5米一根。每天可以生产12oo根。”

张万和说：“12oo根就是米，一来一回两条铁轨，就是四根，可以修375o米。一个月在乘以3o，就是米。112。5公里每个月，修一条同蒲线要一年，有点慢啊。兴国，能不能提一下？”

王兴国估算了一下，“老张，这个车间一个小时5o根已经是极限了。要提就要加盖车间，你这铁路又不会一下子修建完成。晋绥军修建同蒲线可用了两年半还多，你一年还不满足？”

“当然不满足，只知道西北有多大码？咱们要保证每一个军事重镇都有火车才行。所以这个度必须要提一下，这样一个月内，你给我再扩建三个这样的车间。我用一年时间将铁路从绥远工业区，修到新疆的伊犁（原新疆行政中心，1864年，中俄勘分西北界约记后改为迪化，今乌鲁木齐。）

用两年时间让铁路铺遍西北重镇。铁路修成之日，西北就是咱们八路军的内6。”

王兴国听后说：“老张，我是支持你的，但是没有你，绥远工业区的对外贸易怎么办？所以咱们还是找专业的人干就好。咱们八路军还是有能人的，要相信集体的力量。”