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第64章 庞大利益网络(第3页)

钟楚宏的豪门梦却破碎了。

那天晚上之后,直到1991年自己结婚,张卿也没有再来找过自己。

结婚当晚,钟楚宏躺在丈夫朱家顶身边,不由得想起了13年的这个晚上。

她以为自己和张卿是开始,但没想到是结局。

1979年1月1号,贯穿聂高信山,连接黄竹坑及跑马地的香江仔隧道正式开始施工。

由金门建筑、兴华建筑、宝嘉、豪赫蒂夫四家公司共同承建。

虽然没有多少利润,但是对于提升公司影响力有很大的帮助,所以当港府找到张卿的时候,张卿想都没想便答应了。

同一时间,华人行大厦的全部租户到期。

张卿没有选择跟他们续约,而是清空了华人行大厦,开始重建。

新建的华人行大厦层高21层,总建筑面积为26万方尺,预计1981年底完成。

兴华集团旗下的兴华投资、兴华地产、兴华设计、华娱影业、中华传媒将办公大楼搬到了环球大厦的22至26层,27层整一层为张卿的私人办公室。

1979年,对于董氏家族的东方海外来说也是一个特殊的年份。

受到全球航运业不景气的影响,东方海外公司债台高筑,加之年老力衰,逐渐力不从心。

董浩昀辞去了东方海外的董事局主席职位,自己退居幕后,由长子董建华出任东方海外主席。

董建华一上任,张卿便带着包船王约着董建华一起吃了个饭。

当听到包船王早在资产缩水前搭上了兴华这趟快车,已经将大部分资产都转移到6地上的时候,董建华羡慕极了。

董浩昀之前心思一直在航运业上,终于在退休前,凭借着一千多万吨的吨位越包船王,成为世界船王之。

这也给董建华留下了一个巨大的烂摊子。

如今的东方海外面临高达二百多亿的债务。

手中徒有地皮,却没有钱展。

又不敢随便找人展,害怕对方趁着东方海外虚弱之际夺权。

包船王便顺势提出,由丰隆国际出钱,展东方海外手上的地皮。

这样便解决了东方海外有地无钱的窘境。

这样也能减轻东方海外的债务问题。

董家与包家同为航运业大佬,在业务上多有往来。

比其他人,董建华更愿意相信包船王。

于是便同意了合作的事情。

翌日,兴华集团再次宣布,新成立子公司兴华置业。

与兴盛置业、丰隆国际、东方海外合资成立兴东集团,共同开东方海外手中的地皮项目。

通过基石投资、兴东集团、兴盛置业,张卿成功将包船王、董建华、张玉良绑在了一条船上,形成了一张庞大且联系紧密的利益网络。

通过香江老牌豪门家族,张卿家族在香江的声誉也来到了一个新的高峰。

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