现在,这个研中心要做的就是研航天动机。
开出推力为35吨级别,37%的燃油使用效率的动机!
当然这等于是成熟技术的阉割版本,这技术已经完全成熟,独自成为一个体系,可以随意增减性能。
这样的性能虽然不是世界最牛逼的,但是对于国内来说依然是里程碑式的存在。
因为是采用了新的复合材料,使得这套技术下的动机寿命更长,油耗更低,故障率更低,维修成本更低。
全球畅销的波音787中型客机,就是搭载了两台通用电气的genx动机,推力是34okn,34。52吨。
飞鸟航空要是研出这样的动机,也足以成为全球的顶流!
航空动机那是强国的象征、飞机的心脏!更是大国博弈的迫切需要,未来衍生产品战略价值极大!
叶尘把这个项目命名为飞鸟鲲鹏项目!
这也是陈天纵的核心工作,卢远航的话就是负责配合陈天纵还有管理民航的运营工作。
当然,另外也需要继续开拓新的市场,新市场无非就是增加飞机增加航线,要么是直接自己新建飞机场增加航线。
总之,卢远航的任务也并不会轻松。
研基地,1o万平方,1ooo科研人员,这么庞大的队伍和力量。
自然是非常的令人感到震惊的。
初期投入就砸进去了5oo亿元!
随着鲲鹏项目的正式立项,国内的媒体也纷纷开始报导。
这也是飞鸟集团的一大壮举了,无数国民纷纷点赞支持。
整个夏国,也只有飞鸟集团有这样的魄力和决心去搞去弄这些高科技的研。
放在以前,很多都是认为研不如买,研投入大还不一定有回报。
也只有飞鸟集团一如既往的投入大量的研经费,突破一项又一项的高精尖科技。
成为全球的级科技巨头!
曾经夏国的伟人就说过,科技是第一生产力!
这完完全全的在飞鸟集团身上得到了完美的体现。
国内的航起步晚,技术落后,直到2oo5年,国产第一型三代大推力军用涡扇动机涡扇-1o通过了定型审查。
算是国产航的里程碑!
这套动机在后来也经过了数次改进增强提升,可以运用到三代四代战机上面使用。
但与西方先进国家相比尚有很大的差距。
军用领域,国产三代涡扇-1o太行动机晚于米帝F11o整整3o年!
用于四代战机的米帝F-119动机装于1997年,我国相对应的动机截至目前尚未研制成功,落后至少2o年以上!
民用领域,我国尚无用于商业航线的大涵道比涡轮风扇动机成熟型号!
一个都没有研出来!
就算以最快的度在今年研出来,也落后于人家米帝1o年!
国产航技术的突破,也一直都是龙族人民望眼欲穿的期待!
这一个伟大的使命,也将由叶尘来完成!
随着伟大项目的立项。
工信司、科学院和夏国航空集团代表直接是来到了彡亚,想要进行合作。
工信司、科学院和夏航那都是国家单位,卢远航可不敢怠慢。
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