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第56章（第3页）

“林叙，结构的设计你能来看一看吗？”

“来了！”

设计室内，一众人忙得热火朝天，林叙过去之后，几人给他让出一个空位来：“我们计划设计成这种双层底舱的结构。”

林叙一看设计图，这是一个典型的散货船结构，两舷布置顶边舱和底边舱，双层底舱和四个边舱都是纵骨架式结构，这样可以保证船体总纵强度。（注1）

“我这边没什么问题。”林叙道，“只有一个，我在考虑，我们要不要把单舷侧结构制作成双舷侧结构？”

林叙在两舷中间的位置各画了一条横线，一分为二，散货船就由单舷侧结构变为双舷侧结构。

当然，设计图上只是随手一画，实际建造中，双舷侧结构要比单舷侧复杂许多，因为添加了内舷侧板，总重也会更重，运送的货物吨数会有降低。

“太复杂了吧？”主画结构图的陈辽皱眉，“成本要涨的吧？”

“现在的设计轻便又集约，是国际市场上很受欢迎的主力船型，咱们何必多此一举？”

陈辽和林叙同是77届高考生，他比林叙还大上两岁，只因为学校牌子不如海城交大响，他自觉在厂里不如林叙受重视，这次设计港岛船东的这艘散货船，林叙是项目主管，他只是设计组的一员，他心里一直不太服气。

他的实力难道就比林叙弱？

林叙不过是沾了交大船舶系的光，大学时候就来南江造船厂实习了，他相当于平白多了几年人脉。

可论造船的水准，林叙未必有多强。

他设计的这艘散货船，可以说是当下的基础船型，日子国为什么能在7o年代的国际船舶市场上称王称霸，这一系列的散货船挥了巨大的作用。

林叙解释道：“双舷侧结构可以节省涂装成本，货舱进水的概率也会降低，我们可以在双壳之间设置通风照明设备和梯道，这样可以对船体进行定期检查。”

“现在的散货船构造已经很安全了，不像以前那样容易侧翻。”陈辽依然坚信自己的想法，他觉得林叙纯粹是在没事找事。

5o年代，各水域行驶的散货船因为载重和设计结构的问题经常生侧翻，当下的主流船型就是在总结了缺陷的基础上被设计出来的。

林叙所谓的双舷侧结构，在陈辽看来，是一种画蛇添足的设计。

“当然，你是项目主管，你坚持的话，我们当然会按你的要求办。”

陈辽在“项目主管”四个字上加了重音，看向林叙的眼神也多了一分挑衅。

林叙闻言看向他，眼神里没有挑衅：“我坚持。”

他没有被激起丝毫怒火，反而显得此刻的陈辽有些气急败坏了。

林叙这些天一直是一副稳坐钓鱼台的模样，没有摆主管的架子，也没有给他们强硬分配任务，他表现得很宽和，陈辽反倒不太高兴，感觉林叙在展现身为领导的从容。

除了他之外，科里和其他科的老员工都是一副无所谓的态度，这也是陈辽不爽的理由。

他们凭什么就心甘情愿让林叙骑在头上？a无限好文，尽在晋江文学城

陈辽当下把设计图一摔：“你想怎么样就怎么样，还要我画图做什么？”

林叙拿起图纸：“我认为双舷侧的结构更稳定，能规避掉许多风险，而且船舶的性能并没有受太大的影响。”

当然，它确实减少了一定的货舱容积。

陈辽了一通火，设计室的其他人先看看林叙，又劝陈辽有话好好说：“这不是火能解决的问题。”

谁都知道单舷侧比双舷侧更能利用空间，也更轻便，可林叙坚持双舷侧结构，应该也有他的理由。

众人视线看向林叙。

林叙道：“我手里有一份数据，这是最近三年日子国所建造的散货船生的事故，船体无一例外生了结构破损。”