在造船的实际生产中,焊接是一项很重要的工作,不仅对于大船厂,小船厂也是如此。
位于山省的富民船厂最近就遇上了焊接方面的麻烦。
5o年代抗美援朝时期,这家船厂曾经接到过来自部队的订单,可进入7o年代末之后,船厂的日子还不如从前,开工是有一阵没一阵的,也接不到大单,之前为了生存,船厂还开工做过一些民用产品。
在79年这个关键节点,富民船厂就在考虑要不要军转民,以后专做民用设施。
眼下大大小小的船厂日子都不好过,要用船的地方少,可老百姓对日用品的需求却是一天赛过一天。
毕竟政策不同于以往了,以后票据能不能继续用都说不准。
大名鼎鼎的嘉陵厂原本就是兵工企业,后来改做摩托车,在8o年代做成了国内最大的摩托车生产厂家。
而眼下,富民船厂又接到了一个修船的订单来自于地方的一艘挖泥船的订单。
挖泥船众所周知,基本应用于河道清淤,挖泥船最重要的部件则是泥斗,泥斗和泥土接触最多,也最容易磨损,富民船厂是这附近唯一一家有修挖泥船能力的船厂。
6o年代末,富民船厂就修理过一艘挖泥船的泥斗。
这笔订单过来,富民船厂上下都挺高兴为今后的展方向,厂里有过一阵争论,军转民听起来处处好,可富民船厂并没有相关生产经验,工人们大多只会造船修船,干的活并不算太精细。
现在的主要矛盾是,眼下富民船厂没有太多熟手工人,老一批工人年纪都大了,新一批又没有什么修挖泥船的经验。
何况送来的这艘船本身也有毛病,以富民厂现在的技术,确实修不好。
之所以产生军转民的争论,也和现实息息相关,要是富民船厂能重现以前的辉煌,订单不断的话,倒不必考虑民用品,可眼下,他们如果连泥斗都修不好的话,厂里也只能走民用品这一条路线。
多数工人还是想继续造船。
别的不说,在船厂干活,说起来都比加工布料面盆这些好听些。
而且他们船厂不是不能造面盆,有钢有炉子,想造什么都行,可那造面盆的厂却是造不了船的。
等泥斗修理开工之后,工人们现,难点在焊接这一块,以他们目前的技术,泥斗焊得不够结实,再过段时间还是会坏,如果要摸索新技术的话,不谈琢磨技术的时间,要在预定工期完成就很困难。
现在已经快到冬天了,河道清淤就指着这阵子,挖泥船修不好,富民船厂恐怕连地方上的订单都接不到,军转民这条路线就是板上钉钉了。
“咱们厂就没有一个会焊的吗?”
厂长为此都了一通火。
可火也没什么用,除非厂长自己亲自上阵焊,可他没这个技术,还是得指望工人们。
到最后,一个前几年接班的小年轻推了推眼镜:“我这儿有一份焊接指南,指南上讲了不少焊接方法,要不咱们试试看?”
对小年轻的想法,工人们一开始有些看不上。
小年轻接的是家里长辈的岗,他爸倒是船坞里的一把好手,可他长得又瘦又白净,一看就是肩不能挑手不能提的。
他原本也分到了车间里,结果夏天活干得多了,他直接晕在了地上,把一群人吓得够呛。
厂里人都说,这来的不是工人,是个少爷。
不过他人都进厂了,也不可能赶出去,就让他去了妇联做妇女工作,其实就是把他摆在那儿。
他能做什么妇女工作?前两天厂里两个妇女吵架,吵架的人都好好的,他脸上被挠出了两道印子。
可时间一分一秒地过,现在是分秒必争,小年轻所谓的“指南”工人们虽然没听说过,却还是停下来,去见识了一番。
“有点意思啊……”
“它后面居然附了不同船型常用的焊接方法,大型油船和集装箱船都有,咱们国内现在有大油船吗?”