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第14章 曲率发动机模型（第2页）

因而人类的科学家构建了一种模型，那就是飞行器本身只以亚光飞行，然后以强大的外力弯曲飞行器所处的空间。

假设一艘飞船要从a点飞往b点，ab之间的距离是十光秒。

如果以强大的引力将ab之间的空间进行弯曲，从而让ab之间的直线距离小于一光秒。

然后飞船本身以绝对的亚光，只花费一秒的时间，就能跨越弯曲以后的距离。

飞船继续进行空间弯曲，飞往下一个十光秒之外的c点，然后ab两点之间的空间，没有了外力作用，将会重新恢复原样。

这样飞船本身的绝对度还是亚光，却在一秒之内就跨越了十光秒的距离，其相对度就达到了1o倍的光。

这就是光飞行的一种实现方式，也称作曲率飞行。

继续假设，如果引力强大到能够将ab两点直接重合，这就不是空间弯曲，而是折叠空间。

相当于变相的打通了时光隧道。

这样会产生什么结果，目前还没有定论。弯曲空间还是有实现的科学依据，折叠空间二级文明连构建模型都做不到。

这些就是6平构建模型的参考依据，他不能做到弯曲空间，但是可以借鉴这种方式，将雨星拉胯的飞行度提升一个档次。

雨星文明之前已经给雨星构建了引力护罩，如今只需要将这个护罩好好利用起来。

这样能够建造的动机矩阵，绝对比雨星表面的动机数量，高出几十倍都不止。

最大优点就是不用担心环境问题，无论多么暴力加，都不会对雨星产生直接危害。

这技术没什么保密的必要，在6平的模型中，以雨星的引力护罩强度，最多也就只能加到5o%的光。

而这种技术对于飞船来说，简直是脱裤子放屁。能直接一次做功加，为什么还要多转化一次做功方式。

力的转化就相当于能量的转化，每转化一次形式，必然都会有损耗，所以堪称鸡肋！

这个飞行方式目前来看，只适用于本体脆弱的大型目标。

6平将自己建立的模型，以及之前的试验数据，全部送给了古伽罗。

古伽罗组织雨星的科学家进行验证，证明这种方式科学有效。

模型相关的技术，对雨星人来说没有任何技术壁垒，只是一种全新的的应用方式而已。

雨星文明制造这些动机的难度倒不是很大，只是他们如今没有多余的空中力量，去太空中安装动机。

这项工程的的安装需要在太空中进行，而且新的动机体量庞大，安装精度要求也非常高。

雨星文明如今的空中力量基本接近于全灭，只能向6平求助了。

6平有强大的星际舰队，又有二十万机械军团，实在是干这苦活的好长工。

收到对方的请求，6平只能苦笑。

没办法，他只能好人做到底，送佛送到西，当一次免费劳动力了。

为了提高效率，6平也开动了自己的生产线，与雨星文明同步进行动机矩阵的生产工作。

就这样，6平的舰队与雨星在星际中一边龟的行驶，一边给雨星进行着动机矩阵的安装改造工程。

时间不知不觉就来到了一年以后，这一年他们飞行的距离，在星际尺度来说基本可以忽略不计。

好在，雨星的行星动机矩阵已经逐步加工完成，进入了紧张的安装调试阶段，接近了尾声。

在雨星文明的全球瞩目之下，终于迎来了动机矩阵点火的时刻。