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第762章 南京我路过（第2页）

南京的建城史可以追溯到公元前473年，勾践灭吴，在中华门外的长千里筑越城。

历经两千多年的时代变迁，朝代更迭，南京城先后成为吴、东晋、南朝宋、齐、梁、陈等朝代的都城，有六朝古都、十朝都会的美誉。

两千多年的沧海桑田，南京经历过无数战乱，依旧保持了城廓的完整。

1936年的南京城

可是，自从1937年12月13日，日军铁蹄踏进南京城后，这座美丽的古都，遭受了史无前例的破坏。

南京城受损最严重的城区是中华门及其周边地区，这一片偌大的城区中，到处都是断壁残垣，几乎已经成为了无人区。

除中华门以外，中山门也是被日军破坏最为严重的城区之一。

日军侵占南京，是自东向西，由淞沪方向进军而来，日军攻破中华门、中山门后，对城中夫子庙、中山路、鼓楼等地，也进行了大肆破坏。

自12月13日起，整整六个星期，数万日军在城中烧杀掳掠，无所不用其极，三十万百姓，惨死于日军屠刀之下。

跟中华门、中山门相比，城中其他一些城区的受损程度相对较轻，尤其是玄武门附近这一片区域，几乎没有遭到日军破坏。

这一片区域向来就是各国领事馆驻地，日本人投鼠忌器，又想当婊子，还想立牌坊，在各国使节面前，他们勉强还知道拿块尿布盖在脸上遮羞。

南京沦陷已经两年，市面也逐渐趋于稳定，被困在城中的将近二十万百姓，也恢复了一些生机。

不过，最近这段时间，南京城中的局势又变得紧张了起来，日军在城中各处关隘都增设了岗哨，城中日伪军的巡逻，也比前段时间更加频繁了。

随着一声火车长鸣，贯穿南京城区的小火车在无量庵车站停下。

南京城内的城际铁路始建于19o8年，是中国历史上的第一条城际铁路，南京人亲切地称其为小铁路或者小火车。

南京市区鸡笼山下的小铁路

南京沦陷后，小火车停运了一段时间，但是很快又重新恢复了运行。

这条中国历史上的第一条城际小铁路，在历史的长河中运行了整整5o年，于1958年被拆除。

而此时，路过正从小火车上下来，随着稀稀落落的几个人一起，走出出站口。

在车站前巡逻的几名日军，只是看了穿长袍戴礼帽手拎公事包的路过一眼，并没理会他。

不过路过却是跟其他人一样，原地站住脚步，伸手摘下头上的礼帽，规规矩矩的向面前走过的日军鞠躬行礼。

狗懒子玩意，总说让我遇到事多动动脑子，你看老子现在不就动脑子了么，都给小鬼子鞠躬了。

不过话说回来，老子要是把脑子都动了，还要你这个狗头军师有个毛用？嗯？

路过这话骂的自然是明亮。

只可惜，明亮听不到。

在游戏中，路过就是个自由人，想干啥干啥，爱干啥干啥，明亮是一点也不担心。

大不了就是挂一次呗，又不是真的。

日本兵巡逻队走过，路过直起腰，戴上礼帽，嘴角露出了冷笑。

南京，我路过，来了。